Cambio de correa de distribución: la avería más cara si se rompe
La correa de distribución es una de las piezas más críticas de tu motor. Si se rompe mientras conduces, el daño al motor puede ser tan grave que repararlo cuesta más que el propio coche. Aquí te explicamos por qué es vital cambiarla a tiempo.
¿Qué hace la correa de distribución?
La correa de distribución sincroniza el movimiento del cigüeñal con los árboles de levas, asegurando que las válvulas se abran y cierren en el momento exacto durante el ciclo de combustión. Si la correa se rompe, las válvulas y los pistones colisionan, destruyendo el motor internamente.
¿Cuándo hay que cambiarla?
Cada fabricante establece intervalos diferentes, pero como regla general: motores con correa de goma deben cambiarla cada 60.000-120.000 km o cada 5-6 años (lo que llegue primero). Motores con cadena de distribución tienen intervalos más largos (150.000-250.000 km) pero también requieren revisión y eventual sustitución.
El coste de no cambiarla a tiempo
Cambiar la correa de distribución preventivamente cuesta entre 300€ y 800€ dependiendo del vehículo. Si se rompe la correa con el motor en marcha, la reparación del motor puede costar entre 2.000€ y 6.000€, e incluso puede ser necesario sustituir el motor completo. La diferencia económica habla por sí sola.
Señales de que la correa necesita cambio
Desafortunadamente, la correa rara vez avisa antes de romperse. Las únicas señales pueden ser: ruido de chirrido o silbido procedente de la zona de distribución, dificultad para arrancar, vibraciones inusuales del motor, o grietas visibles en la correa (requiere inspección por mecánico).
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